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下面附上一則新聞讓大家了解時事
地鐵不給力 乘客大減 半數搭電召車通勤 : 紐約市交通局(DOT)日前發布最新年度報告，顯示去年全市地鐵乘客數量自2010年以來首次下降，搭乘地鐵或公車的民眾越來越少，目前約有一半的紐約客將優步(Uber)等電召車作為通勤方式。同時，加入優步、Lyft等叫車服務公司者也逐年上升，去年共1萬3000台車輛登記成為電召車(for-hire vehicle)，不僅讓原本就擁擠的紐約市街道變得更加擁擠，傳統計程車業者也因競爭者變多而更難生存。 根據市交通局的報告，去年搭乘地鐵或公車的人數下降，主要是因非交通高峰期的乘客人數下降，相較2016年乘客人數已下降2%，自2010年來跌幅更有8.5%。家用汽車註冊量連續在五年內增加，幅度超過人口增長率。電召車的登記數量大增，比2010年增加的數量翻倍，去年共新增1萬3000輛電召車，讓全市電召車總數達到8萬5200台。報告顯示，電召車的便利性成為不少人的代步工具，去年的搭乘車次為1.58億次，首次超過計程車，更高於2016年的9250萬次。 低收入半價捷運卡 誤點髒亂仍遭詬病 紐約市地鐵過去為大多數市民的通勤首選，而日前市長白思豪(Bill de Blasio)和市議會更通過「公平車費」(Fair Fares)的低收入者半價捷運卡計畫，市府提供1億600萬元經費，讓80萬名低收入紐約客享受半價捷運卡。雖然市府釋出利多，但地鐵誤點、髒亂的問題依然存在，被許多人詬病。 日前市捷運局局長拜福特(Andy Byford)向大都會運輸署(MTA)理事會呈交地鐵檢修計畫書，內容包括在最繁忙的地鐵線安裝新信號設備、在晚間和周末關閉多個地鐵站進行維修、在50個地鐵站增設新電梯等。若計畫完成，地鐵未來五年內將獲得實質性改進，不過該檢修計畫卻要求190億元的資金，能否籌措到足夠資金並獲得支持仍令人擔憂。 傳統計程車難敵競爭 司機屢傳自殺 報告還指出，雖有不少民眾拋棄搭乘地鐵，轉搭電召車等叫車服務，但傳統的計程車(yellow cab)乘客人數卻未因此上升，反而更少，主要是因為電召車的數量增加，且有多達50%的人選擇優步、Lyft等服務。搭車人數減少，讓計程車司機壓力大增，近五個月來，紐約市已有六名計程車司機因財務問題，不堪壓力而自殺。 5月，從緬甸移民來美的華裔計程車司機曹耀明(Yumain Kenny Chow)，就因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值，且近幾年收入銳減，不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力，跳東河自殺身亡。當時紐約出租車司機聯盟聚集上百名司機在市政廳前抗議，要求市府出台相關法規，限制紐約出租車的總數，並制定最低出租車車費，保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。 不過在相關單位做出進一步的舉動前，16日又有一名計程車司機選擇結束自己的生命。下一步該怎麼走、政府能否解決相關問題、針對出租車制定出讓所有人都滿意的法規，仍是社會各界關注的重點。
NBA新秀第一隊庫茲馬 盼與布萊恩練球 : （中央社記者李晉緯台北8日電）NBA湖人隊新星庫茲馬（Kyle Kuzma）今天表示，他很開心能達成入選年度新秀第一隊的目標，季外會持續鍛鍊，希望有機會能和偶像布萊恩（Kobe Bryant）一起練球，也盼湖人未來能成為具爭冠實力的球隊。 美國職籃（NBA）洛杉磯湖人隊以首輪第27順位選入的前鋒庫茲馬，本季繳出平均16.1分、6.3籃板、1.8助攻的成績，並以93票獲選年度新秀第一隊。 受邀前往新北市中和國中，出席球迷見面會的庫茲馬談到，這個球季對他來說「非常美好」，因為本季他的目標之一，就是要拿出好的表現，進到年度新秀第一隊，「很高興我的努力獲得成功」。 談到自己在季外的目標，庫茲馬表示，他想要變得更強壯，「這能讓我在場上有更好的表現」，所以這將是他季外最重要的目標之一。當被問及是否想接受偶像布萊恩的指導，庫茲馬表示，「有機會的話當然好，但要看時間能否配合得上。」 庫茲馬的母隊湖人，本季戰績35勝、47敗，未能擠進西區前8，無緣進軍季後賽，庫茲馬對此表示，湖人也想成為具爭冠實力的球隊，「今年我們表現得很好，也比去年進步很多，我們必須持續努力，並試著獲取更豐富的經驗」，就像金州勇士一樣，之所以能問鼎總冠軍，就是因為陣中有很多經驗豐富的球員。（編輯：管中維）1070608 🏀 更多追蹤報導 三連敗無路可退 詹皇：沒失誤空間 ★ 今日最夯新聞流量前3名 本來再2天就熄燈 起死回生了 -------------------------------------- Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去—–>https://goo.gl/iy5TCA
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